¿Qué he estado haciendo desde mi última publicación?

Mi última publicación en este blog antes de 2024 fue en 2019. Antes de ese último post, sobre uno de mis personajes favoritos (el gran Benjamin Franklin), tenía 5 años sin escribir, desde 2014. Desde entonces, muchas cosas han cambiado para mí, en el plano personal y profesional. Sin embargo, mis preferencias personales por el mundo de la economía, la administración y las finanzas se mantienen a lo largo de los años. Por esa razón estoy retomando este viejo blog.

En estos últimos años han sucedido cosas extraordinarias, literalmente. La pandemia y el gran confinamiento, por ejemplo. Esto acarreó nuevas formas de trabajar (home office) y relacionarse (videollamadas) que ya estaban en movimiento antes, pero a raíz del COVID se convirtieron el new normal.

Luego de la pandemia, vino una microcrisis económica, que yo llamaría "de desconfinamiento": excesos de liquidez causados por el gasto público excesivo de los gobiernos generaron presiones inflacionarias, crecimiento negativo, y el consiguiente empobrecimiento. Hay mucha pérdida que recuperar. Salvo el tiempo, que es irrecuperable.

En lo personal, mis prioridades cambiaron. En 2014 tuve un ascenso a una posición de media importancia en mi organización, inicié una relación con una persona extraordinaria, que continúa al día de hoy; formé una familia (mi primer hijo nació en 2016), cambié de organización y luego busqué nuevos horizontes. Vamos, que emigré al hermoso y próspero sur (aunque últimamente con rendimientos decrecientes). Este último cambio supuso el viraje más importante que he tenido en mi historia personal, ya que significó prácticamente comenzar de nuevo mi vida, desde cero. Y creció la familia (mi segundo hijo nació en 2019).

Luego, la pandemia nos pilló a todos con los pantalones abajo. Muchos perdieron todo (incluso la vida) y otros, logramos conservar a duras penas lo poco que teníamos. Pero, como dice el cuento, todo pasa. Tanto lo bueno como lo malo pasan. Por eso hay que estar preparados.

¿Cómo estuve preparado? No me considero un as (aún), pero sí que puedo reconocerme como un sobreviviente. Si lees esto, tú también lo eres.

Importante:

(1) NO PERDER EL FOCO. Los acontecimientos van y vienen. Muchos te fuerzan a cambiar la táctica, otros a modificar la estrategia. Pero no permitas que tus objetivos se pierdan, nunca los abandones, nunca te rindas. A menudo, la prioridad será sobrevivir. Cuando lo hayas logrado, comienza de nuevo a perseguir tus objetivos de largo plazo. 

(2) APOYAR Y RECIBIR EL APOYO DE TU CÍRCULO ÍNTIMO: familiares, amigos, mentores. Aquellos que te acompañan, te soportan, te animan e inspiran. Alimenta la corriente de apoyo mutuo con ellos: reconoce cuán importantes son para tí, retribuye su fidelidad y su complicidad; está ahí y bríndales ayuda cuando lo necesitan. A menudo, habrá altibajos, crisis y tormentas, pues somos humanos, demasiado humanos. Pero la mayor parte de tu fortaleza está en esas personas. Reconócelo, aliméntalo, retribúyelo. 

(3) MANTENERSE SIN DEUDAS. Claro y simple: vive por debajo de tus posibilidades, no por encima. Consume eficientemente, disminuye gastos, economiza en alimentos, ropa, entretenimiento. Si no hay opción, usa tus tarjetas solo si no perjudica tu ingreso futuro: para aprovechar ofertas y promociones, descuentos, cuotas sin intereses y así. 

(4) AHORRAR. Todos los meses dedica a guardar al menos un 10% de tu ingreso. Por supuesto que no es fácil, sobre todo para nosotros, los más: los que luchamos cada día para ganar el pan con el sudor de nuestra frente. Pero el sacrificio vale la pena. El ahorro es tu tabla de salvación en momentos difíciles, de crisis personales y sociales. También es tu trampolín para tu crecimiento: te permite, llegado el momento y formado un capital inicial mínimo, invertir en ese negocio que te da vuelta en la cabeza, sea un startup, la bolsa, o ese bien que te dará una renta para mejorar tu patrimonio. 

(5) INFORMARSE, LEER, ESTUDIAR. Fortalece tu capacidad de análisis, conoce los datos y fenómenos de la economía, del mercado de trabajo, de las finanzas, de la administración de recursos y de tiempo. Internet ha explotado en buenas herramientas para poder hacerlo a un bajo costo: blogs como este, canales de videos, newletters, redes sociales, e-books y artículos. La oferta es prácticamente infinita y hay para todos los gustos.

Es por esto que en mi próxima entrega te daré un listado de los principales recursos que estoy utilizando para informarme, estudiar y analizar el mundo de la economía, la gestión y las finanzas para seguir aprendiendo y, como indica uno de los hábitos de las personas altamente efectivas, "afilar la sierra".

Espero que me acompañes en esta nueva etapa.

Saludos.

Una Guía para el Debate sobre el Precio de la Gasolina

El reciente anuncio hecho por el Presidente Nicolás Maduro sobre (entre otros temas) el inicio de un debate sobre el precio de la gasolina no tomó desprevenido al blog Gestión Inteligente. De hecho, en varias ocasiones veníamos reflexionando al respecto: la primera, expresando cuales eran los 5 temas necesarios para discutir en el seno de la sociedad venezolana, donde no nos referimos exclusivamente al ámbito económico (por ejemplo, escribimos sobre los fines de la pena en una sociedad como la venezolana, que se dice democrática; la despenalización del aborto no terapéutico; nuestras prioridades educativas, pronunciándonos a favor de dedicar la parte más importante de los recursos del Estado a la educación básica -incluída la de carácter medio-, mientras que en la universitaria debería permitirse más activamente la apertura a los aportes y, en general, a la colaboración privada; y finalmente, la ineludible cuestión ambiental), aunque respecto a ese tópico, aludimos claramente al núcleo de lo que con el anuncio Presidencial se ha puesto en el tapete: la cuestión del subsidio de la gasolina y de los servicios públicos (electricidad, transporte, entre otros).

En una segunda oportunidad, reseñamos la experiencia de un país productor de petróleo que logró, con la asesoría del Fondo Monetario Internacional, desmontar el subsidio estatal sobre la gasolina, sin que se implementara una terapia de shock que impactara en sectores sociales vulnerables (como el lugar común indica que ocurrió en Venezuela durante el año 1989, uno de los detonantes de la jornada conocida como el Caracazo, de triste memoria para los venezolanos). La referida experiencia, seguimos pensando, puede ser un modelo valioso a seguir para inspirar las medidas que podrían ser implementadas al respecto por Venezuela.

En tercer lugar, cuando ya asomaba con fuerza la intención del Gobierno nacional por debatir el tema, mientras reseñábamos las noticias del momento, enumeramos algunos argumentos a favor de la medida, tales como: la racionalidad económica, el equilibrio presupuestario, la erradicación de (parte de) las distorsiones económicas existentes en el país, mismos que ahora se están discutiendo con fuerza en los interesados en el tema. La situación actual es más difícil que la oportunidad en la se empezó a tratar con menos timidez el tema del precio de la gasolina: la crisis económica, cocinada durante largos años de políticas audaces, pero equivocadas, que ahora es cuando han venido revelando su fracaso, ha estado afectando a toda la población venezolana: trabajadores y empresarios por igual. De allí lo importante de traer a colación el tema y de ventilarlo públicamente, no sólo entre las personas allegadas al oficialismo y los funcionarios encargados de las decisiones de política económica, sino por parte de toda la población.

Ángel Alayón, columnista de Prodavinci.com, una página dedicada a la actualidad venezolana, propone una guía para discutir el asunto. Al introducir el debate abiertamente planteado por Nicolás Maduro, sintetizó la situación de la siguiente manera:

El precio subsidiado de la gasolina genera cuantiosas pérdidas a PDVSA y al fisco nacional: los cálculos oficiales las estiman en 12.500 millones de dólares al año, producto de un subsidio que beneficia principalmente a los venezolanos que se movilizan en vehículos particulares, que son minoría y además tienen un ingreso superior al promedio. En consecuencia, el subsidio de la gasolina es regresivo. Es decir: beneficia a los que más tienen en perjuicio del resto de la sociedad. Por esta razón, en principio, el aumento del precio de la gasolina combatiría la desigualdad. Y ése es un argumento que escucharemos muchas veces en las próximas semanas.

Sin embargo, el beneficio de los que “menos tienen” depende del uso que se le dé a los recursos que genere el aumento del precio de la gasolina. Los dueños de vehículos pagarán más por cada litro de combustible, mientras que a PDVSA y al fisco le entrarán más recursos. ¿Se utilizará ese dinero producto del aumento del precio de la gasolina para beneficiar a quienes hay que beneficiar? En este torno a las respuestas a esta pregunta se centrará buena parte del debate. Muchos dirán que sí aceptan el aumento del precio de la gasolina, pero que debe discutirse sobre el uso de los fondos.

Nicolás Maduro, anticipándose a esta discusión, propuso una fórmula de distribución:

 “Propongo que todo el dinero que venga vaya a un Fondo Social centrado en el país y en sus necesidades”, señaló. La distribución será la siguiente: 20% para la Gran Misión Vivienda Venezuela, 20% para becas del sistema universitario, otro 20% para la Misión el  Amor Mayor, otro para Patria Segura  y un último 20% para vialidad y servicios”.

Se trata de un viejo recurso para darle viabilidad política a lo incómodo: marcar el destino de los fondos que se recaudan con nuevos impuestos o, en este caso, con el incremento del precio de un producto subsidiado a programas inapelables. Sin embargo, la propuesta de Maduro está lejos de agotar la discusión.

 Otros temas abordados por Alayón, incluyen:

* La disposición de información detallada sobre el destino de los recursos obtenidos al disminuirse (o eliminarse de plano) el subsidio a la gasolina. La transparencia volvería al debate más fluido y generaría mayor conciencia acerca de las necesidades y beneficios de la medida.

* La mayor efectividad de plantear inversiones concretas con los ingresos del aumento del precio del combustible, en lugar de asignar porcentajes a planes abstractos, sin que se desglose cómo serán utilizados, tal y como parece ser la propuesta del Presidente.

* La posibilidad de tomar en cuenta la propuesta de varias personas en torno a la entrega directa a los ciudadanos de (al menos parte de) lo recaudado por concepto del incremento.

* El impacto del debate en la forma en que se ha venido gestionando la empresa petrolera estatal, Petróleos de Venezuela (PDVSA) en los últimos 15 años.

* La evaluación de los posibles cambios en la conducta de los consumidores (en el sentido de una racionalización del uso del combustible).

* Finalmente, pero no menos importante, la cuestión de la incidencia de la medida en el desestímulo del contrabando de extracción de combustible venezolano hacia Colombia y Brasil, activado por el diferencial de precios entre nuestro mercado y el de los países vecinos.

La cuestión apenas inicia. Aún es imposible prever hasta donde nos llevará el curso de los eventos. Lo que sí parece seguro es que la decisión de aumentar el precio de la gasolina ya parece tomada, y que la supuesta consulta es tan sólo un mero trámite necesario para que aquella tenga cierta legitimidad para que se efectúe sin sobresaltos, sobre todo tomando en cuenta el hervidero social actualmente existente debido a la inestabilidad económica, la pésima gestión del gabinete en el ámbito y la tensión política que llegó a su culminación con los acontecimientos que estallaron en febrero de este año. Tal y como Alayón concluye su artículo, no nos queda más que expresar nuestro deseo de que la cuestión del precio de la gasolina (y de las demás que se avecinan en el ámbito económico) tenga un desenlace conveniente: "Ojalá pueda plantearse la discusión… o los fantasmas seguirán acechando". A conjurar, pues, esos fantasmas, debatiendo el asunto para tomar la decisión más favorable a los intereses de todos.

Dentro del Éxito de Singapur

Por Daniel Amman y Simon Brunner (del Blog The Finacialist, de Credit Suisse).

Marzo 21, 2014

Cuando Singapur alcanzó su independencia hace aproximadamente 50 años, era una pobre avanzada colonial en una tierra pantanosa que carecía de recursos naturales. Hoy, la ciudad-Estado del sudeste asiático de 5.4 millones de personas es más rica per cápita que los Estados Unidos y Alemania. El PIB per cápita se ha incrementado más de diez veces desde $ 4.756 en 1980 a un estimado de $ 52.179 el año pasado. El año pasado, el FMI nombró a Singapur el país con mayores facilidades para hacer negocios y número dos en competitividad. Incluso su aeropuerto se está llevando a casa la medalla de oro.

¿Cómo Singapore pasó a ser la envidia del mundo? De muchas formas distintas, hizo lo que se supone que los gobiernos competentes deberían hacer. ¿Viviendas públicas de calidad? Hecho. ¿Educación pública de primera categoría? Hecho. ¿Una economía abierta, favorable a los negocios? Hecho. La ciudad-Estado también continúa con el desarrollo de enfoques innovadores frente a retos como la inmigración, los impuestos y la deuda. El Ministro de Finanzas singapurés Tharman Shanmugaratnam se sentó recientemente con Credit Suisse para explicar cómo el país se convirtió en el macho alfa de los Tigres Asiáticos y en un arquetipo global del éxito económico.

CS: ¿Cómo logró Singapur su éxito económico?

TS: La historia de Singapur puede explicarse por tres factores: (1) la ética de trabajo de los singapurenses, (2) nuestra respuesta a condiciones exteriores adversas y (3) nuestro gobierno, especialmente sus políticas educativa y habitacional. Nuestro enfoque es capacitar a la gente y apoyar una cultura de la aspiración, de trabajo y responsabilidad personal, en lugar de que el gobierno tome toda la responsabilidad.

CS: Empecemos con la cultura. ¿Posee un país tan joven como el suyo una cultura propia?

TS: Singapur es un accidente de la historia, a diferencia de otras naciones formadas por la voluntad de su gente de unirse. Era una sociedad multicultural y multireligiosa que inesperadamente se volvió un país independiente en 1965. Estábamos unidos no por un lenguaje común, como a menudo lo están las naciones-Estado, sino por una búsqueda para hacer algo mejor de lo que teníamos. Lo que surgió fue una cultura social basada en el trabajo.

CS: ¿Cómo se han hecho atractivos para los negocios?

TS: Nuestro fin económico, primero y principal, es crear buenos empleos para nuestra gente, ayudando a que los negocios tomen ventajas de las oportunidades. Estamos constantemente preguntándonos qué necesita el mercado y cómo podemos desarrollar las capacidades para satisfacer sus necesidades. Queremos que tanto las compañías locales como las internacionales encuentren que vale la pena establecer su presencia e invertir en Singapur.

CS: ¿Cuáles son los principales factores para hacer relevante a un país, como usted dice?

TS: Siempre señalo a las habilidades y a la experiencia de la gente. Para permanecer competitivos, debemos actualizar esas habilidades. Otras prioridades deben ser la seguridad, el imperio de la ley y la estabilidad política. Los inversionistas necesitan certeza, necesitan saber qué les espera diez o veinte años desde ahora.

CS: ¿Cómo proporcionan esa certeza?

TS: Nosotros no podemos cambiar retroactivamente leyes o normas. Debemos intentar anticipar los cambios en el embiente internacional y movernos temprano. Los gobiernos no deben esperar hasta que sean forzados a tomar acciones para cumplir con las normas internacionales. En lugar de eso, deben evolucionar y hacer cambios cuando los tiempos son favorables.

CS: ¿Cuán importante ha sido la política de bajos impuestos para vuestro éxito económico?
TS: Somos capaces de mantener nuestros impuestos a un bajo nivel relativo sólo porque también mantenemos un gasto público relativamente bajo. En particular, evitamos subsidios no focalizados enfocándonos en ayudar a aquellos que más lo necesitan. Queremos asegurarnos de que la gente de ingresos bajos tenga acceso a la educación, vivienda y salud de calidad. Un factor particularmente importante es que no tenemos compromisos no financiados o garantizados; todo está financiado dentro de nuestro presupuesto corriente o respaldado por nuestros bienes.

CS: ¿No hay deuda nacional?

TS: No hay préstamos en el sentido convencional, porque al gobierno no se le permite tomar prestado con el propósito de gastar o de ejecutar déficits en cualquier período legislativo. Sólo toma prestado para crear un mercado saludable de bonos y el dinero recaudado es invertido en el extranjero por nuestro fondo soberano de riqueza.

CS: La población extranjera de Singapur se ha duplicado en los últimos 30 años. ¿Cómo están manejando las presiones que vienen con la inmigración?

TS: Tenemos que mantenernos abiertos, pero no tan a ciegas. Somos una isla, una pequeña nación consistente en una sola ciudad. No tenemos una campiña para mudarnos si la ciudad se torna demasiado populosa o si los precios de las viviendas excenden lo que la gente pueda permitirse. Por esto tenemos estrategias de inmigración que aseguran que no sólo nos mantengamos competitivos, sino también que los singapurenses sigan teniendo el sentimiento de que este es nuestro país, con nuestras costumbres y valores sociales en su núcleo.

CS: Ustedes parecen enfatizar las responsabilidades sociales de los responsables políticos.

TS: Cuando la gente mira a Singapur desde afuera, a menudo piensan de él en términos de una historia de éxito económico. Pero en el centro, nuestro éxito está basado en principios y políticas sociales. Nuestro sistema educativo y nuestra política habitacional son los fundamentos en que nuestra nación se ha erigido.

CS: ¿Cómo describiría el modelo educativo de Singapur?
TS: Tenemos un sistema de educación pública de selección meritocrática en las escuelas secundarias e instituciones de tercer nivel. Pero también es un sistema con diversos cursos de estudio y un fuerte énfasis en cursos técnicos en el tercer nivel. Queremos ofrecerle a todos y cada uno la oportunidad de descubrir en que son buenos y aprender habilidades que valgan algo el mercado de trabajo.

CS: Vuestra política habitacional ha sido comparada con un experimento socialista.

TS: Es verdad, pero en una forma muy propia y única. El gobierno decide proporcionarle a todos el acceso a buenas condiciones de vida, pero también requiere a la gente de diferentes etnias y culturas vivir en el mismo vecindario. Esto ha ayudado a crear una identidad común, y el orgullo común de tener un hogar.

CS: ¿Cuál diría que son los valores fundamentales de Singapur?

TS: Podría parecer una paradoja, pero el activo apoyo gubernamental de la autosuficiencia está en el núcleo de nuestro enfoque. Si tú trabajas, te recompensaremos con más. Obtienes algo más del gobierno cuando tomas responsabilidad personal. Es nuestra manera de prevenir la erosión de la ética de trabajo y responsabilidad que hemos visto en muchas sociedades opulentas.

CS: ¿Qué cosa han hecho esas sociedades "opulentas" que usted querría evitar?

TS: Sus políticos prometieron a la gente beneficios sociales que fueron simplemente insostenibles. Con cada campaña electoral, añadieron nuevas promesas, dejándole la factura a las generaciones subsiguientes. Desafortunadamente, esto no sólo tiene consecuencias financieras, que ahora son obvias, sino que también cambiaron normas y valores sociales. La cultura del "derecho a" [es decir, sin contraprestación alguna] ahora se ha expandido, y tomará tiempo para revertirla. Es trágico, particularmente para la próxima generación. Por esto Europa está a la bpusqueda de nuevos modelos sociales. No es posible evitarlo.

Texto original: Inside Singapore's Success, en The Financialist. 

Reflexiones gerenciales desde el "Tercer Mundo" (II)

Continúo en esta oportunidad con la serie iniciada pocos días atrás acerca de ciertas ideas expresadas por el abogado, economista, político y profesor universitario Enrique Tejera París, como fruto de sus inquietudes sobre el rumbo que desde hace unas décadas ha venido tomando el país, a partir de la comparación que hace de la generación actual con aquella que le dió inicio a la apertura democrática que vivió Venezuela, cumplido el primer tercio del siglo pasado. 

Esas reflexiones, que recoge Tejera en un breve ensayo titulado "Historia y Objetivos como Factores de Identidad", incluido en un libro homenaje al historiador Guillermo Morón publicado en 1996 por la Academia Nacional de la Historia, parten del balance (o mejor dicho, desbalance) que resultó de aquella contrastación generacional, el cual desembocó en el diagnóstico de los principales defectos, problemas o impedimentos que posee el venezolano, considerado tanto desde una perspectiva individual como colectiva. Frente a tal situación, Tejera París propone una solución global, definitiva y efectiva en el largo plazo.

En una entrada anterior, quedó esbozado el orden a seguir al desarrollar las ideas de Tejera París, quien comenzó analizando el estado en que se encontraba para aquél momento la sociedad venezolana. Pocas han sido las variaciones registradas desde entonces, no en la configuración externa del país (pues hemos tenido muchos cambios: de la Constitución escrita, de la organización estatal, de Instituciones y hasta el nombre mismo de la República), sino en nuestra personalidad colectiva, pues persisten los antivalores que mantienen estancado nuestro desarrollo social, económico, político como pueblo.

En este post se identifican los principales "defectos" culturales que son, para el notable venezolano, la causa de esa crisis que actualmente se vive. No se refiere Tejera a los argumentos más trillados por "tutti li mondi": la corrupción, el mal gobierno, el neoliberalismo, el comunismo... Quizá estos no sean más que síntomas de una causa más profunda: la severa y triste ausencia de valores, su abandono por la búsqueda no de un pretendido bienestar ni de otras consideraciones crematísticas, sino de la comodidad de tanto inútil, mediocre e incompetente que tanto pulula hoy, debido, en gran parte, a la asunción por parte de un Estado "todero" de espacios que nunca han debido ser abandonados por la sociedad civil. Entre ellos, la economía.

Cuatro son los principales errores, faltas o defectos de los venezolanos, según Tejera París: el primero, relacionado con nuestra valoración de nosotros mismos, no sólo en el plano personal, sino también en el social (ambos están íntimamente relacionados: cada persona es un proyecto de vida en sí mismo, pero una nación también es un proyecto, como bien lo destacaba recientemente ante su audencia una profesora de un curso de Derechos Humanos). Es decir, la tan mentada (y actualmente devaluada) autoestima del venezolano (tema que ha sido tratado magistralmente por Manuel Barroso, a quien tarde o temprano también tendré oportunidad de abordar en este espacio). Sigue en el orden de sus consideraciones es el problema serio que existe con la puntualidad en el país, que no es más que un relajamiento, asumido como un carácter muy tropical, de la percepción del tiempo. En tercer lugar, tenemos a la falta de continuidad y de seguimiento en las acciones que se emprenden. Por último, a la falta de simplicidad de las soluciones que se proponen a los problemas.

Cada una de estas faltas (que pueden catalogarse también como excesos: así, respectivamente, padeceríamos de exceso de autodenigración, de pérdida de tiempo, de inmediatismo y de complicaciones) son explicadas por nuestro autor de forma diáfana y amena. Debemos llamar la atención una vez más, sin embargo, que el texto a que se alude fue escrito en 1995. Mas, ¿quién discute hoy día la persistencia de estos defectos en la forma de ser del venezolano? Veamos, seguidamente y en detalle, cómo nos muestra a cada uno de ellos Enrique Tejera París:

A. Falta de autoestima [o exceso de autodenigración]: 

"En la identificación de problemas culturales de Venezuela ocupa puesto principal la subvaloración -o la 'falta de autoestima'- como también se [le] dice. El constante desprecio a su país, el denigrarlo ante extranjeros, hace además un daño inmenso al crédito de Venezuela... Este fenómeno de la autodenigración constante (y cuasi automática) deja perplejos a los extranjeros y reduce considerablemente la posibilidad de que aumenten las inversiones y venga una mejora económica... que beneficiaría a los mismos que la retardan con sus ligerezas de lenguaje...

En el fondo, los que así proceden aparecen como detestándose a sí mismos, frustrados al darse cuenta de que son menos importantes de lo que creían, o de que son menos competentes de los que debían ser. Empujados por el defecto nacional del resentimiento, pretenden recuperar su autoestima mediante una denigración general, creyendo encontrar la solución de su problema despreciando a otros o hasta a su país, con tal de poder sobrestimarse aunque sea por un rato.

Es cierto que ayuda a tener autoestima una buena situación económica... La situación económica mejorará sin duda en Venezuela y eso depende de otros factores... Pero de que la autodenigración es un fenómeno que merece atención de por sí, no hay duda. Así sucede también con otros fenómenos culturales -y curables- que no pueden explicarse sólo con el incremento de población o con la situación económica accidentada.

...Los incumplidos siempre han existido. Pero ¿nuestra autodenigración? No la recuerdo de mi niñez, ni juventud. Quizá apareció en las décadas 50 y 60...".

B. Falta de puntualidad [o excesiva pérdida de tiempo]:

"Tomemos otros defecto que también se traduce en alto costo económico: la falta de puntualidad o, si se quiere, la inexactitud. La pérdida acumulada del tiempo de todos los venezolanos, la sumatoria de todas las impuntualidades que se van provocando unas a otras puede llegar anualmente, calculada al costo por hora de trabajo, a sumas astronómicas. En Venezuela no es que no trabajamos ni que somos flojos: es que perdemos mucho tiempo dentro y fuera de nuestro sitio de trabajo...

Al desprecio por la inexactitud se deben atribuir también muchos fracasos de nuestro comercio exterior. Cuántas veces se oye decir que los productos venezolanos son perfectamente competitivos, pero que nuestros fabricantes no cumplen con lo que ofrecen porque no envían la mercancía en la fecha prevista; o porque el producto es desigual, por desidia en el control de calidad; o porque no contestan las comunicaciones, con 'simpática' desfachatez. Y tocante a los bancos y comerciantes, cuántos hay que no pagan sus deudas en la fecha de vencimiento, aún teniendo el dinero listo, por simple dejadez, porque la impuntualidad se considera como un incidente sin costo -nieconómico ni social- cuando es precisamente lo contrario y de consecuencias graves y acumulativas en costos y reputación".

C. Falta de continuidad [o exceso de inmediatismo]:

"Pero allí interviene otro grave defecto por corregir, que no es exclusivo de Venezuela, sino que lo compartimos con pueblos frenados culturalmente: la falta de continuidad y de seguimiento, el deterioro de las instituciones. En vez de persistir los esfuerzos, de desarrollar lo existente, se vuelve a empezar, se cambian los nombres, se devalúan los títulos... Maestro, esa palabra de tanto contenido, se ha devaluado en Venezuela, lo mismo que secretario y tantas otras que reemplazan con denominaciones injustificadas y hasta con eufemismos, como si esas buenas palabras fueran en menoscabo del oficio. Quizá los únicos títulos que han logrado revalorizarse en Venezuela y ponerse al nivel mundial, son los grados militares e, incipientemente, los del Servicio Exterior [sin embargo, hoy día casi cualquiera puede ser General o Embajador, pero eso no quiere decir que cualquiera puede ser uno bueno, de calidad]...

De la Venezuela del siglo XIX, desolada por las guerras civiles, nos queda el dar más valor a las palabras e imágenes que a las realidades. Cambiar esta actitud pudiera ser otra meta impuesta al Sistema Educativo. Convencernos de que los cambios de organigramas no conducen a mucho (¡a menos que sea eliminándolos!) y que lo que importa es que funcionen los procedimientos, los flujogramas, los funcionarios; y que, más todavía, lo que importa es cambiar sus actitudes ante el trabajo y ante el público".

D. Falta de simplicidad [o exceso de complicación]:

"Mientras más atrasado un país, más complicados son los métodos, los títulos, las estructuras administrativas, más delirante es la compra de equipos e instrumentos que quedan sin uso, más desoladora la falta de mantenimiento...

Nos gustan las soluciones -o pseudosoluciones- inútilmente complicadas. El país de los 'resteados' ha pasado a ser el país de los 'enrollados'. Si el tráfico se hace difícil en una esquina, puede suceder que en vez de un semáforo monten un puente. Si no funciona una Jefatura Civil, se la asciende a Prefectura; y si todavía no funciona, pues se piensa en reformar la Constitución... Pocas veces se piensa en la solución simple y obvia, porque no les parece suficientemente científica y mientras más gente, más pasos, más oficinas se ocupen de una sola cosa, más siguen agregando complicaciones, sobre todo en el sector público. En Venezuela las pirámides administrativas todavía tienden a alargarse; en contra de la moderna ciencia administrativa, se les agregan más y más niveles, en vez de achatar las pirámides, como es la tendencia mundial gracias al progreso de [la] computadora y [las] comunicaciones; y claro, mientras más complicada e imprecisa la administración, mayores son los retardos y las tentaciones de corrupción. A todo esto y con efectos parecidos, reforman, inflan y multiplican leyes, decretos y ordenanzas...

La complicación administrativa, la proliferación legislativa, la imprevisión y lentitud, son particularmente peligrosas para la administración y la economía; pero los remedios administrativos también pueden serlo, por razones similares a las de la medicina, que es la ciencia que más se le parece, pues ésta se ocupa de la economía humana y las otras de la economía social; de esta similitud sale el parecido de vocabulario: las tres ciencias hablan de sistemas, aparatos, órganos, circulación, operaciones, diagnósticos y pronósticos. Me observó una vez mi padre, que era médico, que cuando un facultativo receta varios remedios a la vez es porque no ha logrado diagnosticar la enfermedad... Pues bien, en economía o en administración tampoco conviene aplicar varios remedios al mismo tiempo. Más de una vez, en la economía política como en la economía humana, quitar las medicinas conduce a la salud [de aquí podría surgir un buen argumento contra la "terapia invasiva" que es la -excesiva- intervención del Estado en la economía].

Hasta aquí llega nuestra entrada en esta ocasión. En la próxima, presentaremos cuáles son las soluciones que propone este inteligente caraqueño, para comenzar a corregir o "eliminar", como él mismo dice, estos fatales errores de la cultura del venezolano.

- Parte I de esta serie.

- Para saber (y leer) más sobre La Autoestima del Venezolano, de Manuel Barroso (incluyendo breves extractos de la obra), ver aquí, aquí y aquí.

- Manuel Barroso, El Psicólogo que convirtió al país en su paciente, entrevista de la periodista-escritora Milagros Socorro al autor del libro La Autoestima del Venezolano.

El lado positivo del éxodo venezolano

Inteligencia Migratoria: El lado positivo del éxodo venezolano: En el mes de octubre, líderes mundiales y expertos en migraciones se reunieron en Nueva York en el marco del Diálogo de Alto Nivel sobre la Migración Internacional y el Desarrollo de la Asamblea General de la ONU. Los participantes discutieron el creciente impacto de las contribuciones de los migrantes a las economías y realidades sociales de los países miembros, así como la necesidad de incluir la migración como un punto clave en la agenda del desarrollo.

[Fragmento de un artículo escrito por Andreina Seijas, enero 2014]

La última crisis económica mundial llevó a la reconfiguración del marco socio-económico, particularmente en América Latina, donde los flujos migratorios intrarregionales se han incrementado significativamente como resultado de la disminución de oportunidades de empleo y el refuerzo de políticas migratorias en Europa y los Estados Unidos. Países como Argentina, Brasil, Chile y Uruguay se han convertido en destinos populares para los migrantes internacionales.Todos los países de la región se están beneficiando enormemente de la interconexión demográfica y comercial, con una excepción: Venezuela.

Durante años Venezuela fue un destino popular entre migrantes. Particularmente entre las décadas de 1940 y 1970, miles de inmigrantes europeos y de otros países latinoamericanos (particularmente Colombia) vieron a Venezuela como un lugar ideal para escapar de guerras civiles, dictaduras y crisis económicas. En ese entonces, el país sudamericano contaba con una economía pujante y era una de las naciones políticamente más estables del hemisferio occidental.

El boom económico duró hasta mediados de los años ’80, cuando el colapso en los precios del petróleo perjudicó severamente a la economía venezolana. El estándar de vida de los venezolanos cayó de forma drástica, como resultado de políticas económicas fallidas, aumentando los niveles de corrupción en el gobierno, los índices de la pobreza y el crimen. Fue durante este período que, por primera vez, un número significativo de venezolanos decidieron ir en búsqueda de mejores oportunidades en el exterior.

Aunque no existen registros oficiales del número exacto de venezolanos que residen en el exterior, entre 1999 y 2013, algunos expertos estiman que cerca de 1 millón de venezolanos han salido del país, un 3,5% de la población.

Debido a su proximidad geográfica y cultural, Colombia es el destino predilecto de los migrantes venezolanos en América Latina. Algunos creen que el boom del petróleo en Colombia en la actualidad puede adjudicarse directamente a una rara mezcla de expertos: miles de profesionales venezolanos de alto nivel a los cuales se les prohibió trabajar en la industria luego del Paro Nacional de 2002 y 2003. Además de Colombia, los venezolanos se han desplazado a Miami, Ciudad de Panamá y Madrid, y cada vez más se los detecta en lugares no convencionales como Sydney, Calgary y Santo Domingo.

Sin embargo, hay un lado positivo frente al drama y la fuga de cerebros. De acuerdo con Michael Clemens, estudioso en el Centro de Desarrollo Global en Washington, D.C., la emigración presenta muchos beneficios escondidos para el país de origen. En una publicación reciente sobre migración calificada y desarrollo, Clemens plantea que “incluso si los migrantes no regresan a sus países de origen, transfieren dinero, habilidades, tecnología e incluso ideas democráticas; sus historias motivan las inversiones en educación en los países de destino; y logran expandir sus oportunidades de vida, cosa que no habría sido posible si no se hubieran mudado.”

Este y otros estudios revelan que, además de ser una fuente importante de remesas, los migrantes promueven también el espíritu emprendedor y la transferencia de conocimiento y herramientas cruciales para el crecimiento y bienestar de los países de origen. La diáspora venezolana ha comprendido generalmente profesionales de alto nivel. Si a esto le agregamos los miles de jóvenes venezolanos que durante 14 años han obtenido sus títulos de educación superior en el exterior, contamos con una base profesional sólida con potencial increíble. ¿Cómo podemos aprovechar este capital humano para beneficiar a Venezuela?

Una diáspora comprometida es condición sine qua non para el desarrollo de países con alto número de emigrantes. No hace falta ir muy lejos para encontrar ejemplos. México — un país que, distinto a Venezuela, tiene una larga historia de migración — ha descubierto el ingrediente secreto: conectar la migración al desarrollo.

El Instituto de los Mexicanos en el Exterior (IME) coordina una larga lista de iniciativas a través de la red consular que apunta a fortalecer los lazos entre ciudadanos mexicanos: aquellos que viven en México y los que viven en el exterior. A través del “Programa 3×1,” por ejemplo, los mexicanos que viven en Estados Unidos pueden invertir directamente en sus comunidades de origen. Por cada peso mexicano provisto por migrantes, el estado federal y los gobiernos municipales contribuyen con un peso adicional.

Los venezolanos en el exterior también se están moviendo en esta dirección. VenMundo, una red no partidaria de venezolanos viviendo en Canadá, Chile, Estados Unidos y España, ha armado una serie de propuestas que incluye un censo exhaustivo de la población migrante venezolana y un programa de incentivos para migrantes que vuelven. Aún así, todavía faltan mayores recursos y voluntad política para que estas ideas puedan tomar vuelo.

Fuente: Blog Inteligencia Migratoria.

Y llegó el debate sobre el aumento a la gasolina

Los últimos meses del año han estado increíblemente movidos por aquí, luego del letargo que dejaron ciertos acontecimientos del primer trimestre. Esto (junto con otros compromisos académicos y personales) quizá ha explicado mi alejamiento de este espacio. Una vez más, mil disculpas.

Aporvecharé lo poco que me queda del año, por una parte, para comentar varios "acontemientos en pleno desarrollo", otro ya ocurridos, pero que siguen esparciendo sus consecuencias en el presente y posiblemente en el futuro, además de algo de las perspectivas económicas que asoman para el próximo año.

En primer lugar me referiré a un tema que está empezando a colocarse decisivamente en el tapete: el precio de la gasolina. Algo ya hemos dicho previamente al respecto, incluso, reseñando la extraordinaria experiencia iraní, de la mano del Fondo Monetario Internacional, que ha dado resultados increíbles, muchos de ellos en virtud de la Ley de Consecuencias no intencionadas.

En efecto, llama mucho la atención que, a pesar de los dicutidos resultados electorales presidenciales del pasado mes de abril, en el que la oposición venezolana dió la sorpresa de lograr un escasísimo margen de diferencia con respecto al oficialismo (que ha gobernado ininterrumpidamente en el país durante 15 años), nada menos que el Vicepresidente de la República haya llamado la atención acerca de la necesidad de un debate nacional acerca del subsidio al combustible en Venezuela (con el precio más bajo del mundo), para luego ser secundado por el todopoderoso Ministro de Energía y Petróleo, Rafael Ramírez y hasta por el mismo Presidente de la República, Nicolás Maduro (como ocurrió el pasado miércoles 18 de diciembre, durante el histórico diálogo con jefes de gobiernos locales de la oposición, que es otro tema).

Las declaraciones oficiales hacen hincapié en el hecho de los ingentes márgenes de pérdida que supone distribuir el combustible a un precio muy por debajo de la producción, incluso llegando a aseverar que el Gobierno paga a los consumidores para que usen la gasolina. También, en un lenguaje que hasta ahora se había usado muy poco en alocuciones públicas, se ha hecho mano de conceptos tales como eficiencia, incentivos y otros por el estilo, lo que supone una verdadera sorpresa para quien se interesa en los temas económicos en el país de la antieconomía (stercum diavolum gratia, diría Juan Pablo Pérez Alfonzo, el fundador venezolano de la OPEP). Veamos aquí un gráfico comparativo de precios con otros países productores de petróleo:

            Precio de la gasolina    | Infographics

Ahora, ¿qué se esconde detrás de ese llamado a debate? ¿Quiere decir que el estado de la economía ha llegado a un nivel tan bajo que una de las banderas del Gobierno durante los catorce años de "revolución" está comenzando a verse abandonada? En todo caso, consideramos (como no puede ser de otra manera) que el llamado es absolutamente POSITIVO. Eso sí, el debate debe darse en todas las instancias: públicas y privadas, en todos los estratos sociales y con la participación de todos los factores políticos, como ya han tenido oportunidad de expresar los representantes de la cúpula empresarial del país, FEDECÁMARAS. Se trata de un paso realmente trascendental que debe tratarse con altura por todos los interesados (es decir, cada uno de los habitantes del país). En este sentido, a pesar de las denuncias de "paquetazo económico" efectuadas por la oposición (otro de los grandes temas de actualidad), creo que estos dirigentes no deben cerrarse, negarse o cegarse per se a este debate, como ya ha asomado uno de los más conspicuos y, paradójicamente, dañino de sus voceros, como Julio Borges. La estrategia del diputado de Primero Justicia (""Dejen de regalar la gasolina, en lugar de aumentar la gasolina") es, "para variar", la más errada para enfrentar el reto de explicarle a los venezolanos la necesidad de esta medida, cuando justamente lo contrario es lo recomendable: atender al llamdo y debatirlo racionalmente, como se ha hecho en la positiva jornada del miércoles, entre gobernantes municipales de oposición y Presidente de la República.

¿Existe argumento para oponerse a la medida? Por poco no. Casi todo milita a favor de ella: la racionalidad económica, el equilibrio presupuestario, la erradicación de (parte de) las distorsiones económicas existentes actualmente...

Sin embargo, hay una reflexión de contenido fundamentalmente MORAL y POLÍTICO que debe hacerse ante los venezolanos, y va en el siguiente sentido: ¿es justo que los venezolanos asuman absoluta y exclusivamente la carga del aumento del combustible, mientras que se mantiene el subsidio a los países extranjeros? Es decir, ¿la alternativa es en realidad "sacrificio para nosotros y solidaridad para los otros"? ¿O bien puede existir un equilibrio entre las necesidades internas de disminuir las distorisiones generadas por el subsidio irracional existente y los precios preferenciales de venta a los países hermanos del continente?

Este dilema asomó en la conversación entre el Alcalde Ocariz, del Municipio Sucre y el Presidente Maduro, el pasado miércoles. Por una parte, el dirigente opositor cuestionando el subisdio de petróleo a Estados extranjeros y, por la otra, el Presidente esgrimiendo argumentos humanitarios y de solidaridad con otros pueblos del continente, siendo ambas posiciones, a mi modo de ver, totalmente válidas. En la medida en que se ponderen todos los intereses en juego y que la decisión final resulte en beneficio (o al menos no en un sacrificio) de la ciudadanía, del bolsillo del pueblo, se medirá el éxito del debate y la medida que finalmente se tome con respecto al precio de la gasolina. El presidente asomó algunos aspectos que revelan que se está tomando el tema en serio, hablando en términos de gradualidad (2 ó 3 años), así como las experiencias de otros lugares (asumo que se refería a la iraní), entre otros aspectos.

En la medida en que se asuma con sentido común ese dilema y el camino para darle solución radica la clave. La oposición tienen, en ese sentido, una oportunidad de oro para demostrar que sus intenciones trascienden los intereses meramente electoralistas y van más allá de un simple cambio de Gobierno en el país, la sustitución de un "régimen" por otro.

Las ciudades más verdes de América Latina (EIU - SIEMENS)

Para finalizar el año 2011, Gestión Inteligente se une a la tendencia del momento para hacer su balance. Año de transformaciones y conmociones profundas, también de oportunidades y de aprendizajes valiosos, en el que hemos intentado recuperar (y hemos logrado superar) el ritmo y el propósito inicial del espacio, para convertirlo en un lugar de reflexión sobre las realidades económicas, pero no sólo económicas. Gestión Inteligente nació como fruto de la inquietud de un profesional recién salido del horno industrial llamado universidad, directo a esa vitrina conocida como mercado de trabajo. Aquí no hay matrimonio con ninguna vertiente ideológica (a pesar de la recurrencia al "Diario de la Calle del Muro" -Wall Street Journal- y a "El Economista" -The Economist-). Sólo acudo a ellos porque es donde está el núcleo candente de la información económica. Pero, como he dicho, no es este el único objeto del blog.

Este blog nació para buscar y ofrecer mi propia visión de los asuntos económicos - pero no sólo de ellos.

En la imagen: Chaplin hace malabarismos frente a una manifestación en Wall Street, allá por 1929-1930.

Y es que la noción de "gestión", complementada con el adjetivo de "inteligente" busca acercar a un entendimiento no tan sobresaliente, pero sí muy constante (ojo: hablo de mí, por supuesto) un conjunto de cuestiones sin las cuales no es posible sobrevivir en el mundo actual. A ello pertenece el amplio campo de la economía, las finanzas, los negocios. Pero también otros asuntos menos tradicionales, como la ecología, el desarrollo sustentable, la "ciencia del éxito", la responsabilidad social, el análisis económico del derecho, la "hermenéutica económica del cine" y hasta la "freakonomia". Claro que no pretendo ser Levitt y Dubner, ni mucho menos Gary Becker, pero lo que hago trato de hacerlo lo mejor que puedo (porque me gusta) y muy a mi manera. Así aporto un grano de arena, desde el mundo en vías de desarrollo para comprender y ayudar a transformar el mundo en que vivimos.

Empecé Gestión Inteligente hace seis años como un recién ex-desempleado con muchas expectativas por tener trabajo nuevo, pero también con mucha cautela, por la misma razón. Sin dudas, supe aprovechar la oportunidad porque la información que empecé a manejar para satisfacer mi curiosidad (gracias a esta bitácora) me ayudó muchísimo a afrontar las tareas del día a día. Ahora, un lustro y una profesión adicional, dos posgrados en curso y un millón de experiencias personales, laborales, académicas y, en suma, vitales sobre la espalda, habiendo recuperado a Gestión Inteligente del letargo impuesto por una vida saturada de tareas y necesitada de tiempo, puedo decir que continuaré con la dinámica que hasta ahora ha venido gozando el blog, que no se decanta por ninguna tendencia en específico, sino que, al gusto personal del administrador, se van tocando temas y noticias de la actualidad, que estén relacionados con los propósitos que motivan a este espacio. Después de todo, es algo por lo que de verdad siento un gusto inmenso y que me ha dado satisfacciones modestas pero estimulantes.

Y para concluir el año, precisamente fijaré mi atención en uno de los reportes que más ocupó mi atención este año, aunque no lo había reseñado en este espacio. Aborda uno de mis temas favoritos: el cuidado del ambiente en el entorno urbano y, lo que es más interesante aún, en las ciudades de América Latina. Ha sido elaborado gracias al patrocinio de una de las empresas líderes del mundo en el campo industrial. Si te apasiona el tema, lector, ya debes haber dado en clavo: me refiero al "Índice de Ciudades Verdes de América Latina", elaborado por la Unidad de Inteligencia de El Economista y apadrinado por Siemens.

Es que, en efecto, como lo indica el informe en su introducción, las preocupaciones inherentes al medio ambiente urbano, como la congestión del tráfico, las políticas de uso de la tierra, la disposición de desechos y la calidad del aire afectan de la manera más próxima a la mayoría de los habitantes de Latinoamérica, sencillamente porque nada menos que el 81% de su población vive actualmente en zonas urbanas. De hecho, según la División de Población de las Naciones Unidas, se trata de la región en vías de desarrollo más urbanizada del mundo, con perspectivas seguras de continuar ese crecimiento de las zonas urbanas.

Ese crecimiento urbano ha puesto una excesiva presión en la infraestructura existente, que afecta las construcciones, el transporte público, las redes viales, la calidad del agua, la recolección de desechos y la salud pública. El informe busca medir y evaluar el desempeño ambiental de 17 ciudades de Latinoamérica de acuerdo a una amplia gama de criterios (de hecho, la metodología se explica en el texto del reporte y se basa en la experticia de Siemens -la empresa patrocinante- y la Unidad de Inteligencia de El Economista -que elaboró el estudio-, así como de un panel de expertos externos y la experiencia que arrojó la elaboración del Índice de Ciudades Verdes de Europa el año pasado). Su objetivo es "suministrar a todos los grupos de interés una herramienta que permita que las ciudades latinoamericanas aprendan unas de las otras y de esta forma aborden de una mejor manera los desafíos comunes que tienen en materia de medio ambiente".

El estudio ubica a las ciudades cinco bandas de desempeño, a saber: muy por debajo del promedio, debajo del promedio, promedio, encima del promedio y muy por encima del promedio.

¿Cuáles fueron los hallazgos claves en general del estudio? En primer lugar, que Curitiba (Brasil) es claramente la ciudad líder en el Índice. Es la única ciudad que se desempeña en general en la banda 'muy por encima del promedio'. El informe estima que la razón por la cual esta ciudad tiene un extraordinario desempeño en materia ambiental es la de haber aplicado durante mucho tiempo un enfoque integral en relación con el medio ambiente: a comienzos de los 70, al enfrentarse con un rápido crecimiento de la población, los funcionarios competentes implementaron propuestas para reducir la expansión urbana, crearon áreas para peatones y suministraron un transporte efectivo, rápido y de bajo costo. Más aún, la preocupación por los asuntos ambientales se ha convertido en parte de la identidad de los ciudadanos (tal y como sucede en las Copenhague y Estocolomo, que lideraron el Índice Europeo).

Curitiba es la ciudad mejor posicionada en el Índice de Ciudades Verdes de América Latina, elaborado por la Unidad de Inteligencia de El Economista bajo el patrocinio de SIEMENS.

Otro patrón es que cinco de las seis ciudades ubicadas encima del promedio son brasileñas (Belo Horizonte, Brasilia, Curitiba, Río de Janeiro y Sao Paulo). Existe un activo sobresaliente común a todas ellas: unas fuertes políticas ambientales.

También se encontró que no existe un a clara relación entre el desempeño ambiental y el nivel de ingreso de la ciudad (medido como PIB promedio por persona). Curitiba, que está por encima del promedio, por ejemplo, posee sólo un 15% del PIB de Guadalajara, que está muy por debajo. Esto contrasta radicalmente con los resultados de estudios realizados en Europa, que revelan un fuerte vínculo entre el desempeño ambiental y la renta per cápita.

Un aspecto importante es que se observa que el número de vehículos está teniendo efectos negativos, no sólo en el transporte, sino en la calidad del aire y las emisiones de gases de efecto invernadero. De hecho, la forma como están organizadas las ciudades ha impulsado intereses económicos y actitudes culturales favorables al uso de automóviles, lo que no es para nada ecológico (este sería el caso de Caracas, por ejemplo, que no entró en el estudio).

Los aspectos tomados en cuenta en el informe fueron: energía y CO2, uso de la tierra y edificios, transporte, manejo de desechos, saneamiento, calidad del aire y gobernanza medioambiental. Las ciudades monitoreadas fueron 17 en total, que quedaron en el índice general en las siguientes posiciones:

- Muy por debajo del promedio: Guadalajara y Lima.

- Por debajo del promedio: Buenos Aires y Montevideo.

- Promedio: Medellín, Ciudad de México, Monterrey, Porto Alegre, Puebla, Quito y Santiago.

- Encima del promedio: Belo Horizonte, Bogotá, Brasilia, Río de Janeiro, Sao Paulo.

- Muy por encima del promedio: Curitiba.

Llama particularmente la atención que ninguna ciudad de Venezuela haya entrado en el estudio. Esto sorprende más cuando se considera que no sólo hay dos metrópolis de importancia regional (Caracas y Maracaibo), sino que tanto en ellas, como en otras ciudades del interior del país (Mérida, Valencia, Maracay, entre otras) existen inicativas ambientales que podrían permitirles un intercambio beneficioso en relación con otras ciudades, aportando sus soluciones a dicha problemática. ¿Cuáles pudieron ser los motivos de la Unidad de Inteligencia Económica y de Siemens para no incluir al país? ¿Falta de información o tiempo? ¿Razones de índole no económico, metajurídicas... político-ideológicas? ¿Ignorancia?

Lo cierto es que, si el proyecto de las Ciudades Verdes de América Latina continúa, no podría hacerlo satisfactoriamente sin la presencia de las ciudades de Venezuela, pues de lo contrario pecaría de una parcialidad que inspiraría sospechas de un manejo interesado del estudio.

Texto del reporte en PDF: http://www.siemens.com/press/pool/de/events/corporate/2010-11-lam/Study-Latin-American-Green-City-Index_spain.pdf.

WSJ: Los delfines de la revolución china

La riqueza y extravagancia de los herederos de los líderes del Partido Comunista causa irritación en China

Por JEREMY PAGE

Una noche a comienzos de año, un Ferrari rojo se detuvo frente a la residencia del embajador de Estados Unidos en Beijing. Del auto se bajó el hijo de uno de los máximos líderes de China.

Bo Guagua, de 23 años, era esperado. Tenía programada una cena con la hija del entonces embajador, Jon Huntsman (hoy precandidato republicano a la presidencia de EE.UU.).

El auto fue una sorpresa ya que el padre del joven, Bo Xilai, estaba en medio de una controvertida campaña por revivir el espíritu de Mao Zedong por medio de interpretaciones masivas de viejos himnos revolucionarios. El funcionario había ordenado a estudiantes y empleados estatales a trabajar turnos en granjas para reconectarse con el campo. Su hijo, entretanto, conducía un auto que valía cientos de miles de dólares y era tan rojo como la bandera china, en un país donde el ingreso promedio por hogar fue el año pasado de alrededor de US$3.300.

(Imagen a la derecha: el abuelo, Bo Yibo -al fondo-, fue aliado de Mao; su hijo, Bo Xilai -der.-, es miembro del Politburó; y el nieto, Bo Guagua, es conocido por codearse con estrellas como Jackie Chan).

El episodio, relatado por varias personas familiarizadas con éste, es sintomático de un reto que encara el Partido Comunista chino mientras trata de mantener su legitimidad en una sociedad cada vez más diversa, bien informada y exigente. Los hijos de los líderes del partido, con frecuencia llamados "principitos" o delfines, están llamando cada vez más la atención gracias a sus crecientes intereses empresariales y a su evidente gusto por el lujo. Esto sucede en momentos en que la ira del público se intensifica por escándalos de corrupción oficial y abuso de poder.

Los medios de comunicación controlados por el gobierno presentan a los líderes de China como individuos que viven de acuerdo con los austeros valores comunistas. Pero a medida que los descendientes de la aristocracia política adquieren papeles lucrativos en el sector empresarial y acogen los símbolos de la riqueza, su perfil cada vez más alto suscita interrogantes incómodos para un partido que justifica su monopolio en el poder destacando sus orígenes como un movimiento de obreros y campesinos.

Su visibilidad tiene una resonancia particular cuando el país se aproxima a un cambio de liderazgo que se produce sólo una vez cada década y que tendrá lugar el año próximo, cuando se prevé que varios principitos asuman los cargos más altos del Partido Comunista. Esa perspectiva ha llevado a algunos en círculos empresariales y políticos en China a preguntarse si durante la próxima década el partido será dominado por un grupo de familias de elite que ya controlan grandes porciones de la segunda economía más grande del mundo y ejercen una influencia considerable sobre los militares.

"No hay ambigüedad, la tendencia se ha vuelto clara", indicó Cheng Li, un experto en la elite política china de la Brookings Institution, con sede en Washington. "Los delfines nunca fueron populares, pero ahora se han vuelto tan poderosos políticamente que hay preocupación seria sobre la legitimidad de la 'Nobleza Roja'. El público chino resiente en particular el control de los herederos sobre la riqueza tanto política como económica".

El liderazgo actual incluye algunos principitos que tienen contrapeso en un grupo rival no hereditario que incluye al presidente Hu Jintao, también el jefe del partido, y al primer ministro Wen Jiabao. Sin embargo, se prevé que el sucesor de Hu sea Xi Jinping, el actual vicepresidente, que es el hijo de un héroe revolucionario y sería el primer delfín en quedarse con uno de los cargos más altos del país. Muchos expertos creen que Xi selló una alianza informal con varios otros herederos que son candidatos a ascender.

Entre ellos está Bo padre, quien también es el hijo de un líder revolucionario. A menudo habla de sus lazos cercanos con la familia Xi, según dos personas que se reúnen con él habitualmente. La hija de Xi estudia en Harvard, donde el hijo de Bo cursa un posgrado en la Escuela de Gobierno Kennedy.

Ya en el Politburó de 25 miembros, Bo Xilai es uno de los principales candidatos al comité permanente. El funcionario no respondió a un pedido de comentarios a través de su oficina, y su hijo no respondió a pedidos vía e-mail y amigos. Bo hijo se ha ganado una reputación de extravagante con actos como el de aparecer en una escenario cantando con la estrella del cine Jackie Chan.

Se supone que los altos líderes chinos no tienen fortunas heredadas o carreras corporativas para suplementar sus salarios modestos, que se cree rondan los 140.000 yuanes (US$22.000) al año para un ministro. Sus familiares tienen permitido hacer negocios mientras no exploten sus conexiones políticas. En la práctica, los orígenes de la riqueza de las familias suelen ser imposibles de rastrear.

El año pasado, los chinos se enteraron por Internet que el hijo de un ex vicepresidente del país —y el nieto de un ex comandante del Ejército Rojo— había comprado una mansión en Australia por US$32,4 millones. Muchos herederos se dedican a negocios legítimos, pero hay una percepción extendida en China de que tienen una ventaja injusta en un sistema económico que, a pesar de la adopción del capitalismo, aún es dominado por el Estado y no permite ningún escrutinio significativo de la toma de decisiones.

El Estado es dueño de todas las industrias estratégicas y de los terrenos urbanos, así como los bancos, que otorgan préstamos en su mayoría a empresas estatales. De esta forma, los mejores negocios terminan en manos de personas que pueden aprovechar sus conexiones políticas y prestigio familiar para asegurar recursos, y luego movilizar las mismas redes como protección.

El Diario del Pueblo, portavoz del partido, reconoció el tema el año pasado, cuando una encuesta mostró que 91% de quienes la respondieron creía que todas las familias ricas en China tenían antecedentes políticos. Un ex auditor general chino, Li Jinhua, escribió en un foro en línea que la riqueza de los familiares de los funcionarios "es lo que tiene a la gente más descontenta".

Una heredera cuestiona la idea de que ella y sus pares se beneficien de sus contactos. "Provenir de una familia gubernamental famosa no me consigue un alquiler más barato, ni financiación bancaria especial, ni contratos con el gobierno", afirmó en un e-mail Ye Mingzi, una diseñadora gráfica de 32 años y nieta de uno de los fundadores del Ejército Rojo. "En realidad", sostuvo, "los hijos de familias gubernamentales importantes son objeto de mayor escrutinio".

Durante la primera década después de la revolución de Mao en 1949, los hijos de los jefes comunistas permanecieron lejos del ojo público y fueron educados en escuelas exclusivas.

En los años 80 y 90, muchos viajaron a otros países para realizar estudios de posgrado y en muchos casos comenzaron a trabajar luego para empresas estatales chinas, cuerpos gubernamentales o bancos de inversión. Pero en su mayoría mantuvieron un perfil muy bajo.

Ahora, las familias de los líderes chinos envían a sus hijos al extranjero a más temprana edad, a menudo a exclusivas escuelas privadas en EE.UU., Gran Bretaña y Suiza, para asegurarse de que luego puedan ingresar a las mejores universidades occidentales. Herederos de entre 20 y 40 años obtienen puestos prominentes en el sector comercial, en especial en inversiones de capital privado, que les permiten maximizar sus ganancias y además los pone en contacto regular con la elite de negocios china e internacional.

Los delfines más jóvenes suelen verse rodeados de modelos, actores y estrellas del deporte que se reúnen en una zona de discotecas cerca del Estadio de los Trabajadores de Beijing a donde llegan en Ferraris, Lamborghinis y Maseratis.

En una tarde reciente en un nuevo club de polo en las afueras de Beijing, abierto por un nieto de un ex viceprimer ministro, jugadores argentinos con ponis importados ofrecieron un partido de exhibición para potenciales miembros. "Traemos el polo al pueblo. Bueno, no exactamente al pueblo", indicó un empleado del lugar.

Fuente: http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204826704577074731935298206.html?mod=WSJS_inicio_LeftWhatsNews.
DECEMBER 2, 2011, 5:16 P.M.

WSJ: Noticias de Venezuela

1) VENEZUELA PAGARÁ US$600 MILLONES A CEMEX POR ACTIVOS NACIONALIZADOS

Por KEJAL VYAS

CARACAS (Dow Jones) - El gobierno venezolano señaló el jueves que pagará US$600 millones a Cemex SAB por los activos de la productora de cemento mexicana que fueron nacionalizados en 2008. El pago corresponde a la participación del 75% que tenía Cemex en la filial local.

El caso, que fue llevado al Centro Internacional para Resolución de Disputas sobre Inversiones (CIADI), es una de las cerca de 20 demandas de arbitraje internacional que enfrenta el gobierno del presidente Hugo Chávez tras una campaña de nacionalizaciones destinada a centralizar el control sobre sectores económicos clave.

Ricardo Menéndez, quien encabezará el recién creado Ministerio de Industrias, dijo en el comunicado que el gobierno pagará a Cemex US$240 millones en los próximos días, y que el resto se cancelará en un período de cuatro años mediante pagos de US$90 millones por año.

Fuente: http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204012004577072312336343708.html?mod=WSJS_negocios_LeftWhatsNews.
DECEMBER 1, 2011, 12:14 P.M.


2) OPINIÓN: El plan de 40 años de Chávez para acabar con los vicios del pasado

Por MARY ANASTASIA O'GRADY

El presidente de Venezuela, Hugo Chávez, dice que su Revolución Bolivariana necesita más tiempo para producir sus utópicos frutos. "Apenas tenemos aquí 10 años", dijo la semana pasada a una multitud de seguidores en Caracas. "Nos llevará 10 más y 10 más y 10 más construir las nuevas virtudes sociales", aseguró.

En el intertanto, el mandatario prometió que "luego de ganar las elecciones viene otra etapa, en el 2013-2019 profundizaremos la revolución socialista. Socialismo, socialismo y más socialismo, tenemos que profundizar la lucha y la derrota contra los vicios del pasado que todavía persisten entre nosotros, violencia, inseguridad, corrupción, egoísmo, individualismo".

Teniendo en cuenta el hecho de que la condición humana no ha cambiado mucho desde que nos expulsaron del Edén, un plan de 40 años para terminar con el vicio parece bastante ambicioso. Claro que a Chávez nunca se le puede acusar de falta de confianza en sí mismo. Por otro lado, algo que brilló por su ausencia en su lista de vicios del pasado fue otra perenne transgresión que todavía no ha sido derrotada en Venezuela: la pecaminosa práctica del banco central de imprimir dinero para financiar el gasto fiscal.

Durante décadas, la inflación de dos dígitos ha sido la norma venezolana. Desde 1987, una tasa por debajo de 20% ha sido la excepción. El Fondo Monetario Internacional proyecta para este año un aumento de 25% del nivel de los precios.

Chávez, por supuesto, no culpa al banco central por la inflación. En su escuela de economía, el alza en los precios es causada por los productores, proveedores y comerciantes, que controlan la disponibilidad de bienes y cobran cada vez más por sus productos para obtener ganancias más robustas. La solución a esta injusticia contra el consumidor, según el chavismo, son los controles de precios. Cuando no funcionan, la respuesta es más de lo mismo.

El gobierno de Chávez lanzó su primera gran ola de controles de precios en 2003. Ese año la inflación superó el 31%. Desde entonces, se han congelado los precios de una amplia gama de comestibles —carne, harina de maíz, arroz, pan, azúcar, café, leche en polvo, aceite de cocina— y de una gran cantidad de otros productos y servicios, incluyendo cemento y materiales para la construcción, pasajes aéreos internos, la educación privada y las clínicas médicas. El principal efecto es que muchos artículos que solían estar disponibles ahora son escasos. La inflación, en todo caso, no cede.

El impuesto de la inflación golpea con más fuerza a los pobres, quienes además constituyen la principal base de apoyo de Chávez. Así, en agosto, el presidente redobló sus esfuerzos para controlar la inflación mediante la "ley de costos y precios justos". Esta amplia y nueva legislación crea un regulador encargado de supervisar lo que los consumidores pagan, a partir del análisis de los cobros mediante una investigación y el establecimiento de precios "justos". Un ejército de 4.000 burócratas conforman "comisiones" que se despliegan por todo el país para informar y denunciar el incumplimiento. Los infractores pueden ser multados, perder sus bienes, inhabilitados para el comercio e incluso ir a prisión.

Uno de los rasgos graciosos de Chávez —siempre y cuando uno no resida en Venezuela— es su firme creencia en que puede dictar lo que el economista clásico de la escuela austríaca Ludwig Von Mises denominó "la acción humana". Miles de años de experiencia, el caso de la Unión Soviética es un ejemplo reciente, sugieren lo contrario. Pero no importa. Es el destino de Venezuela sufrir una y otra vez la arrogancia de planificación centralizada.

Chávez al menos reconoce algunas limitaciones. Sabe que no puede decidir, desde los altos mandos, todos los precios de la economía venezolana desde el primer día. Así que su último esfuerzo comenzará poco a poco. El 22 de noviembre su gobierno agregó 19 nuevos productos, principalmente en el área de higiene personal y limpieza del hogar, a la lista de productos con precios congelados. Para el 15 de diciembre, los reguladores analizarán los costos de fabricar tales productos —sin incluir publicidad y comercialización— y decidirán el precio al qué debería ser vendidos. Una vez que se fijen los precios, los burócratas pasarán a analizar otros productos.

Chávez pidió a los reguladores seguir muy de cerca a las multinacionales extranjeras, como Colgate-Palmolive, Pepsi, Coca-Cola, Nestlé, GlaxoSmithKline y Johnson & Johnson. El fabricante italiano de lácteos Parmalat, ahora controlada por el francés Lactalis Group, ya fue acusada de acaparamiento. Sin embargo, el gran productor de alimentos venezolano Polar también está en la mira de Chávez.

Dejando de un lado lo absurdo de que los burócratas del gobierno anulen las leyes de la oferta y la demanda, también existe el problema de muchos productores que necesitan dólares —que no están disponibles a la tasa de cambio oficial— para pagar por los insumos importados. Si el Estado insiste en el uso artificial del tipo de cambio manteniendo un bolívar fuerte para calcular los costos, la gran mayoría de los productores será declarado culpable de cobrar de más o bien podría ir a la quiebra.

Los consumidores ya anticipan lo que ocurrirá. En últimas semanas, la prensa local informó que los artículos con precios controlados ya se agotaron. Las fuentes dicen que los productos que son difíciles de encontrar en las tiendas, en general, pueden ser comprados a los vendedores ambulantes a los precios de mercado.

Mientras tanto, el gobierno de Chávez alimenta la inflación mediante el incremento del gasto de cara a las elecciones. Tal vez Chávez necesite más de 40 años para curar el pecado original.

Fuente: http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204770404577079011962519888.html?mod=WSJS_inicio_MiddleSecond.
DECEMBER 5, 2011, 12:01 P.M.

WSJ: El derrame en Brasil motiva una reflexión sobre el costo del auge del país

Por JOHN LYONS

SAO PAULO — Un derrame de petróleo en un pozo de aguas profundas de Chevron Corp. frente a la costa de Rio de Janeiro este mes ha provocado la furia local e investigaciones de la compañía estadounidense. También se ha convertido en un incomodo recordatorio de que el esfuerzo de Brasil por conseguir la prosperidad a través del petróleo puede ser más costoso —y más complicado— de lo que muchos esperaban.

El escape a comienzos de noviembre en el yacimiento petrolífero de Frade, fue detenido tras la fuga de 2.400 barriles de crudo al mar, una fracción de los aproximadamente 4,9 millones de barriles derramados en el Golfo de México el año pasado cuando estalló la plataforma Deepwater Horizon en un pozo de BP PLC. En el caso de Brasil, no es probable que la mancha de petróleo llegue a las playas, dicen funcionarios locales, y ésta ya se está disipando de la superficie oceánica.

Pero las consecuencias para Chevron no se están moderando. Las autoridades brasileñas suspendieron todas las operaciones de Chevron en Brasil esta semana, y organismos locales están pugnando por cobrar multas. La cifra ronda los US$80 millones por el momento pero podría aumentar. La Policía Federal de Brasil considera el derrame una posible escena de delito, y el ministro de Medio Ambiente de Rio de Janeiro, Carlos Minc, ha insinuado que Chevron podría ser expulsada de Brasil.

La compañía dijo el viernes que considera la suspensión de sus actividades de perforación en Brasil un "juicio prematuro" y dijo que mantendrá su programa de inversión de US$3.000 millones en el país.

Chevron planea defenderse demostrando que usó todos los recursos posibles para detener el derrame en cuatro días, dijo Ali Moshiri, presidente de Exploración y Producción de Chevron en África y América Latina.

"Confiamos con seguir trabajando estrechamente con la Agencia Nacional del Petróleo y el Ministerio de Minas y Energía para resolver toda preocupación", dijo. La compañía ya ha recibido "firme apoyo" de autoridades del estado de Rio de Janeiro para ayudar a resolver el problema, dijo Moshiri.

El director de operaciones de Chevron en Brasil, George Buck, compareció en una audiencia legislativa esta semana para recalcar el deseo de la compañía de permanecer en Brasil. Por medio de un intérprete, Buck ofreció a los legisladores "sinceras disculpas al pueblo brasileño y al gobierno brasileño".

El regulador petrolero de Brasil ha acusado a Chevron de negligencia y de no brindar información acerca del derrame a las autoridades. Chevron debe cesar el trabajo en Brasil hasta que se complete una investigación. En su testimonio, Buck dijo que Chevron actuó con rapidez y transparencia. Chevron, que opera el yacimiento de US$3.000 millones junto con los socios minoritarios Petróleo Brasileiro SA, o Petrobras, y Frade Japão Petróleo, dice que el aumento marcado en la presión del yacimiento causó el derrame.

El derrame de Chevron está creando inquietud aquí como la primera señal del lado oscuro del descubrimiento por Brasil en 2006 de las mayores reservas marítimas del hemisferio en décadas. Ha reorientado la atención brasileña a la explotación marítima de crudo.

Hasta ahora, el único debate público sobre el plan de Brasil de convertirse en uno de los mayores productores petroleros en décadas se ha centrado en cómo gastar las ganancias inesperadas por la serie de grandes hallazgos frente a las costas de de Rio.

El mayor descubrimiento, el yacimiento Lula, al sur del de Frade, contiene unos 6.500 millones de barriles de crudo. El yacimiento fue bautizado con el nombre del ex presidente Luiz Inácio Lula da Silva, quien completó su mandato en enero y calificó la riqueza petrolera de Brasil de una oportunidad para erradicar la pobreza, mejorar la educación y financiar sectores generadores de empleos.

"El problema es que el proceso ha sido completamente politizado, al decir que va a resolver todos los problemas sociales de Brasil. La verdad es que sacar petróleo de las profundidades no será tan barato o tan fácil como ha hecho creer el gobierno", dijo Adriano Pires, quien dirige el Centro Brasileño de Infraestructura, una firma de consultoría de energía.

El crudo es el núcleo de un esfuerzo amplio para impulsar el crecimiento a través del desarrollo de vastos recursos naturales. La controversia por los costos ambientales y otros, podría crecer a medida que estos planes se hagan realidad. Este mes, el Congreso brasileño está debatiendo un plan para diluir los códigos ambientales para los negocios agroindustriales brasileños. Mientras tanto, en la amazonía, grupos indígenas protestan los planes de construir decenas de plantas hidroeléctricas en sus ríos.

Ciertamente, Brasil no es ajeno a accidentes petroleros. En 2001, la que entonces era la mayor plataforma petrolera del mundo se hundió frente a las costas de Río, coronando una mala racha para la petrolera estatal Petrobras que incluyó el derrame de 1,29 millones de litros en una de las bahías de Río y el doble de esa cantidad en un río en el sur del país, en accidentes sucesivos.

Pero los pozos de aguas profundas de Brasil desde 2006 representan un nuevo nivel de complejidad. La mayoría del petróleo recientemente descubierto está a varios kilómetros de profundidad bajo el lecho marino, piedra y una gruesa capa movediza de sal que representa una frontera relativamente nueva en la exploración oceánica, por cuanto rara vez se han hecho perforaciones a través de esa capa en la industria.

En el momento del derrame del yacimiento de Frade, Chevron buscaba petróleo a una profundidad de 1.160 metros, menos hondo que el nivel llamado subsalino. Chevron integra un pequeño grupo de compañías con licencias para buscar petróleo subsalino en Brasil y había pedido permiso para buscar petróleo en niveles subsalinos debajo del yacimiento de Frade.

Diana Kinch contribuyó a este artículo.

Fuente: http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204452104577060800373005114.html?mod=WSJS_actualidad_LeadStory.
NOVEMBER 25, 2011, 6:54 P.M.

Comentario: dos conceptos económicos explican el fenómeno de los derrames petroleros en la costa brasileña y el impacto ambiental que supone el desarrollo de tales proyectos. Las externalidades y el coste de oportunidad representan los elementos fundamentales para comprender la situación.

WSJ: Europa tiene que reconocer sus errores

Por KELLY EVANS

¿Cuánto ha avanzado Europa en resolver los problemas de deuda que han sacudido los mercados? ¿Es el amplio paquete de medidas acordado por los líderes europeos el mes pasado la base para una solución duradera? Y ¿qué más se debe hacer?

Esas preguntas fueron el eje de una conversación que sostuvo Kelly Evans, de The Wall Street Journal, con Lawrence Summers, presidente emérito de la Universidad de Harvard y ex secretario del Tesoro de Estados Unidos; Glenn Hubbard, decano de la Escuela de Negocios de la Universidad de Columbia; y Zhu Min, subdirector gerente del Fondo Monetario Internacional (FMI).

A continuación, apartes editados de su conversación.

En la imagen, de izq. a der.: Larry Summers, presidente emérito de la Universidad de Harvard; Glenn Hubbard, decano de la Escuela de Negocios de Columbia, y Zhu Min, subdirector del FMI.

Kelly Evans: Me gustaría saber qué papel desempeñará el FMI en la situación de deuda europea, especialmente con respecto a Italia.

Zhu Min: El marco está. Creo que se está avanzando en la dirección correcta. De hecho, estamos trabajando muy estrechamente con los miembros europeos. Y estoy contento con que haya nuevos gobiernos en Italia y Grecia, por lo que estamos esperando trabajar con ellos.

Evans: Pero la deuda de Italia a 10 años está rindiendo más de 7%, el nivel en el que Grecia, Portugal e Irlanda requirieron rescates del FMI.

Zhu : Es muy cierto. Pero el gobierno italiano está resuelto a efectuar mayores reducciones de déficit. Están resueltos a adelantar una reforma estructural. Creo que todo va en la dirección correcta... Hay margen para trabajar en eso.

Evans: Larry, ¿hay margen?

Lawrence Summers: Estoy decepcionado por lo que acaba de decir mi amigo Zhu Min. El comienzo de una solución verdadera para este problema es reconocer que las cosas que se han dicho antes no han sido realmente correctas y han sido una especie de negaciones. Y si el FMI sigue avalando el marco de octubre, sigue perpetuando la negativa que nos ha traído a este punto.

La gran inquietud aquí es que hemos visto grandes cambios en gobiernos en Grecia e Italia. Hemos visto todas las promesas posibles de disciplina fiscal. A partir de aquí, probablemente haya erosión, no una mayor construcción.

En toda crisis financiera que se vuelve grave, hay un momento en el que la gente deja de preocuparse acerca de los fundamentos y comienza a preocuparse acerca de los otros y de cuándo huirán. Ya cruzamos ese punto.

Las perspectivas de éxito dependen del cambio discontinuo con respecto a la naturaleza del apoyo para impedir el pánico. Y simplemente no hemos visto nada así aún. Quizá lo veremos, del Banco Central Europeo. Quizá lo veremos del FMI o alguna coalición de países. Pero esto no se trata de exhibir las medidas sobre el déficit. Se trata del pánico incipiente y si será contenido.

Evans: Glenn, ¿cuál es su opinión?

Glenn Hubbard: Comparto la preocupación de Larry. Para mí hay dos asuntos: uno es qué hacemos para bloquear la perspectiva de crisis financiera. Y ello realmente es acerca del Fondo Europeo de Estabilidad Financiera y acerca de las acciones audaces del Banco Central Europeo que aún no han ocurrido. Pero hay otra conversación, también, acerca de cómo iniciamos planes que promuevan tanto crecimiento como austeridad en la Europa periférica.

Ambas conversaciones tienen que ocurrir al mismo tiempo. Las medidas a medias tintas no nos permitirán avanzar, sino que empeorarán las cosas. Lo aprendimos en EE.UU.; aparentemente no lo hemos aprendido aún en Europa.

Evans: Una desaceleración en China está detrás de mucha de la cautela que los inversionistas de Wall Street tienen acerca de la perspectiva para EE.UU., incluso la crisis de la deuda. ¿Cuán severa será esa contracción?

Zhu: Creo que todos los datos indican que China está avanzando hacia un aterrizaje suave. En el fondo pronosticamos un crecimiento del Producto Interno Bruto de aproximadamente 9,2% para este año y de aproximadamente 9% para 2012. Obviamente, comparado con el reciente crecimiento chino, es un nivel menor, pero comparado con el resto del mundo, es un crecimiento muy fuerte.

Fuente: http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204452104577060622933681222.html?mod=WSJS_inicio_MiddleSecond.
NOVEMBER 25, 2011, 4:51 P.M.